ওয়ার্ম গিয়ার মোটরগুলির সম্পূর্ণ নির্দেশিকা: কাজের নীতি, অ্যাপ্লিকেশন এবং নির্বাচন টিপস

একটি ওয়ার্ম গিয়ার মোটর একটি ছোট জায়গায় প্রচুর টর্ক রাখে, আউটপুট দিক 90 ডিগ্রী পরিবর্তন করে এবং অনেক কনফিগারেশনে পাওয়ার বন্ধ থাকা অবস্থায় গিয়ারবক্সের পিছনে ড্রাইভিং থেকে লোডকে বাধা দেয়। এই তিনটি জিনিস একসাথে ব্যাখ্যা করে কেন ওয়ার্ম গিয়ার মোটরগুলি কনভেয়র সিস্টেম এবং গেট অপারেটর থেকে লিফট ড্রাইভ এবং প্যাকেজিং যন্ত্রপাতি পর্যন্ত সর্বত্র প্রদর্শিত হয়। এগুলি প্রতিটি প্রয়োগের জন্য সঠিক উত্তর নয়—দক্ষতা এবং তাপীয় সীমাগুলি গুরুত্বপূর্ণ—কিন্তু যে পরিস্থিতিতে তারা মানানসই, সেখানে অন্য কিছুই কাজটি ততটা কমপ্যাক্টলি বা সাশ্রয়ীভাবে করে না৷ এই গাইডটি কভার করে যে কীভাবে একটি ওয়ার্ম গিয়ারমোটর কাজ করে, কী এর কার্যকারিতা নির্ধারণ করে, কীভাবে সঠিকটি নির্বাচন করতে হয় এবং প্রতিযোগী গিয়ার প্রযুক্তির বিরুদ্ধে এটি কোথায় করে এবং কোন অর্থে হয় না।

কিভাবে একটি ওয়ার্ম গিয়ার মোটর কাজ করে

একটি ওয়ার্ম গিয়ার মোটর একটি একক ইন্টিগ্রেটেড ইউনিটে একটি ওয়ার্ম গিয়ারবক্সের সাথে একটি বৈদ্যুতিক মোটরকে একত্রিত করে। গিয়ারবক্স দুটি প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত: কীট, যা একটি শক্ত ইস্পাতের খাদ যা একটি স্ক্রু-এর মতো একটি হেলিকাল থ্রেড দিয়ে তৈরি, এবং ওয়ার্ম হুইল (যাকে ওয়ার্ম গিয়ারও বলা হয়), যা সাধারণত ব্রোঞ্জ বা ঢালাই লোহা থেকে তৈরি একটি দাঁতযুক্ত চাকা যা রেডওয়ার্মের সাথে মেশে। দুটি শ্যাফ্ট একে অপরের 90 ডিগ্রীতে অবস্থিত এবং একে অপরকে ছেদ করে না - কীটটি চাকার পাশাপাশি চলে, এর থ্রেডগুলি একটি স্পর্শক যোগাযোগ বিন্দুতে চাকার দাঁতগুলিকে জড়িত করে।

যখন মোটর ওয়ার্ম শ্যাফ্ট চালায়, তখন হেলিকাল থ্রেডগুলি কীটের চাকার দাঁতের মুখ জুড়ে স্লাইড করে, চাকাটিকে ঘোরাতে ঠেলে দেয়। যেহেতু কৃমির একটি পূর্ণ ঘূর্ণন চাকাকে কেবলমাত্র সূচনার সংখ্যার (থ্রেড শুরু) দ্বারা অগ্রসর করে, তাই প্রতি বিপ্লবে গতি হ্রাস নাটকীয়। একটি 40-দাঁত চাকা দিয়ে একটি একক স্টার্ট ওয়ার্ম একটি কম্প্যাক্ট পর্যায়ে 40:1 হ্রাস করে। এটি হল ওয়ার্ম গিয়ার কনফিগারেশনের কেন্দ্রীয় যান্ত্রিক সুবিধা: খুব উচ্চ হ্রাস অনুপাত—একটি পর্যায়ে 5:1 থেকে 100:1 পর্যন্ত—এমন একটি প্যাকেজে যার জন্য গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের চেয়ে বেশি জায়গার প্রয়োজন হয় না৷

90-ডিগ্রী শ্যাফ্ট অভিযোজন আরেকটি সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য। মোটর ইনপুট শ্যাফ্ট কৃমির সমান্তরালে চলে এবং আউটপুট শ্যাফ্ট কীট চাকা থেকে লম্ব দিকে প্রসারিত হয়। এই ডান-কোণ ড্রাইভ জ্যামিতিটি মেশিন লেআউটে অত্যন্ত উপযোগী যেখানে মোটর এবং চালিত লোড সমন্বিতভাবে সাজানো যায় না এবং এটি একই অভিযোজন পরিবর্তন অর্জনের জন্য একটি পৃথক বেভেল গিয়ার স্টেজের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।

হ্রাস অনুপাত, শুরু, এবং অনুশীলনে তারা কী বোঝায়

হ্রাস অনুপাত a কৃমি গিয়ারবক্স কৃমির চাকায় দাঁতের সংখ্যাকে কীটের শুরুর (থ্রেড লিড) সংখ্যা দিয়ে ভাগ করে নির্ধারণ করা হয়। একটি স্টার্ট এবং একটি 60-দাঁত চাকা সহ একটি কীট 60:1 দেয়। একই চাকা সহ একটি দ্বি-শুরু কীট 30:1 দেয়। শুরুর সংখ্যা একা গিয়ার অনুপাতের গাণিতিক পরিবর্তন করে না-এটি সরাসরি দক্ষতা এবং গিয়ারবক্সের স্ব-লকিং আচরণকেও প্রভাবিত করে।

সিঙ্গল-স্টার্ট ওয়ার্মগুলি সর্বোচ্চ হ্রাসের অনুপাত এবং স্ব-লকিংয়ের দিকে সবচেয়ে শক্তিশালী প্রবণতা তৈরি করে, তবে তারাও কম দক্ষ কারণ অগভীর সীসা কোণটি জাল বিন্দুতে উচ্চ স্লাইডিং ঘর্ষণ তৈরি করে। মাল্টি-স্টার্ট ওয়ার্মের (দুই, তিন, বা চারটি শুরু) সীসা কোণ রয়েছে, যা স্লাইডিং ঘর্ষণকে হ্রাস করে এবং দক্ষতা উন্নত করে, তবে তারা প্রতি স্তরে কম হ্রাস অনুপাত অর্জন করে এবং লোডের অধীনে স্ব-লক হওয়ার সম্ভাবনা কম। বেশিরভাগ ইন্ডাস্ট্রিয়াল ওয়ার্ম ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশানগুলির জন্য ব্যবহারিক মিষ্টি স্পট—যেখানে লক্ষ্য হল গ্রহণযোগ্য দক্ষতার সাথে মিলিত একটি অর্থপূর্ণ হ্রাস অনুপাত—একটি টু-স্টার্ট ওয়ার্ম ব্যবহার করে 30:1 এবং 50:1-এর মধ্যে পড়ে যা প্যাকেজটি কমপ্যাক্ট থাকা অবস্থায় 75% এর উপরে দক্ষতা রাখে।

বাণিজ্যিক ওয়ার্ম গিয়ার মোটরগুলিতে আদর্শ অনুপাতের রেঞ্জগুলি সাধারণত 5:1, 7.5:1, 10:1, 15:1, 20:1, 25:1, 30:1, 40:1, 50:1, 60:1, 80:1 এবং 100 এর মতো মানগুলির মধ্য দিয়ে যায়৷ এগুলি নির্দিষ্ট কীট এবং চাকার সংমিশ্রণের সাথে মিলে যায় এবং বেশিরভাগ প্রধান গিয়ারমোটর সরবরাহকারীদের থেকে ক্যাটালগ আইটেম হিসাবে উপলব্ধ। এই স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জের বাইরের অনুপাতের জন্য কাস্টম গিয়ার কাটার প্রয়োজন হয় এবং খরচ এবং লিড টাইম উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।

দক্ষতা: সবচেয়ে ভুল বোঝা স্পেসিফিকেশন

ওয়ার্ম গিয়ারবক্সের কার্যকারিতা প্রায় অন্য যেকোনো ড্রাইভ কম্পোনেন্ট স্পেসিফিকেশনের চেয়ে বেশি পরিবর্তনশীল—এবং প্রায়শই ভুল পড়া হয়। মৌলিক সমস্যা হল ওয়ার্ম-হুইল ইন্টারফেস হেলিকাল বা স্পার গিয়ার দ্বারা ব্যবহৃত ঘূর্ণায়মান যোগাযোগের পরিবর্তে স্লাইডিং যোগাযোগের উপর নির্ভর করে। স্লাইডিং ঘর্ষণ ঘূর্ণায়মান ঘর্ষণ থেকে সহজাতভাবে বেশি, যার অর্থ কীট গিয়ারবক্সগুলি ইনপুট পাওয়ারের একটি পরিমাপযোগ্য অংশকে দরকারী আউটপুট টর্কের পরিবর্তে তাপে রূপান্তর করে।

ওয়ার্ম গিয়ারবক্সের কার্যকারিতার পরিসর প্রায় 50% থেকে 90% পর্যন্ত বিস্তৃত হয়, নির্দিষ্ট মানটি মূলত হ্রাস অনুপাত (এবং এর ফলে সীসা কোণ), প্লাস লুব্রিকেন্টের ধরন, অপারেটিং তাপমাত্রা এবং রান-ইন অবস্থার উপর নির্ভর করে। একটি খাড়া সীসা কোণ সহ একটি 5:1 ওয়ার্ম গিয়ারবক্স সম্পূর্ণ লোডের অধীনে 85-90% দক্ষতা অর্জন করতে পারে। খুব অগভীর সীসা কোণ সহ একটি 60:1 ইউনিট শুধুমাত্র 40-60% অর্জন করতে পারে। বিপরীতে, হেলিকাল গিয়ারবক্সগুলি সাধারণত প্রতি স্টেজে 96-99% দক্ষতা অর্জন করে এবং প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সগুলি 95-97% অর্জন করে।

কম দক্ষতার ব্যবহারিক পরিণতি হল তাপ উৎপাদন। একটি 1.5 কিলোওয়াট ইনপুটে 60% দক্ষতায় চালিত একটি ওয়ার্ম গিয়ারমোটর গিয়ারবক্স হাউজিং এর মধ্যে 600 ওয়াট তাপ নিঃসরণ করছে। বিরতিহীন-শুল্ক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য এটি পরিচালনাযোগ্য - হাউজিং অপারেশন চলাকালীন তাপ শোষণ করে এবং বিশ্রামের সময় এটিকে নষ্ট করে। উচ্চ লোডে ক্রমাগত-শুল্ক প্রয়োগের জন্য, এই তাপ ভারসাম্যটি সাইজিং সীমাবদ্ধতা হয়ে ওঠে, শুধু টর্ক রেটিং নয়। অনেক নির্মাতা ঠিক এই কারণে যান্ত্রিক টর্ক রেটিংগুলির পাশাপাশি তাপ শক্তি রেটিং প্রকাশ করে। উদ্দিষ্ট শুল্ক চক্রের জন্য তাপীয় রেটিং পরীক্ষা না করে সম্পূর্ণরূপে টর্ক ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে একটি ওয়ার্ম গিয়ারমোটর নির্বাচন করা এই ইউনিটগুলিতে অকাল ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণ।

ডিমান্ডিং অ্যাপ্লিকেশানগুলিতে দক্ষতা কীভাবে উন্নত করা যায়

যেখানে কর্মদক্ষতা গুরুত্বপূর্ণ কিন্তু ওয়ার্ম গিয়ারিং-এর অন্যান্য সুবিধাগুলি—কম্প্যাক্ট ডান-কোণ জ্যামিতি, উচ্চ একক-পর্যায়ের অনুপাত, স্ব-লকিং—এখনও প্রয়োজন, একটি হেলিকাল-ওয়ার্ম কম্বিনেশন গিয়ারবক্স হল বাস্তব সমাধান। এই ইউনিটগুলি কৃমি পর্যায়ের আগে একটি হেলিকাল প্রাথমিক হ্রাস পর্যায় যোগ করে। হেলিকাল স্টেজ উচ্চ দক্ষতায় মোট অনুপাতের একটি অংশ পরিচালনা করে, এবং কৃমি পর্যায় বাকিটি পরিচালনা করে। নিট ফলাফল হল একই মোট অনুপাতে একটি বিশুদ্ধ কৃমি গিয়ারবক্সের তুলনায় 10-30% ভাল কার্যকারিতা, কম তাপ উৎপাদন এবং দীর্ঘতর ক্রমাগত-শুল্ক ক্ষমতার সাথে মিলিত। সেলফ-লকিং প্রপার্টি সাধারণত উচ্চ-অনুপাতের কনফিগারেশনে ধরে রাখা হয় কারণ ওয়ার্ম স্টেজ এখনও ঘর্ষণ ভারসাম্যকে প্রাধান্য দেয়।

স্ব-লকিং: এর অর্থ কী এবং কখন এটির উপর নির্ভর করা যায়

আউটপুট শ্যাফ্টে বাহ্যিক লোড প্রয়োগ করা হলে এবং মোটর চালিত না হলে সেল্ফ-লকিং হল সেই সম্পত্তি যা ওয়ার্ম হুইলকে কৃমিকে পিছনে চালিত করতে বাধা দেয়। এটি ঘটে যখন কীটের সীসা কোণ যথেষ্ট অগভীর হয় যে কীট এবং চাকার মুখের মধ্যে ঘর্ষণ স্পর্শক শক্তির চেয়ে বেশি হয় যা জাল বিন্দুতে লোড তৈরি করতে পারে। অনুশীলনে, এটি সাধারণত সিঙ্গল-স্টার্ট ওয়ার্ম গিয়ারবক্সে 40:1 এর উপরে হ্রাস অনুপাতের ক্ষেত্রে ঘটে, যদিও সঠিক থ্রেশহোল্ড উপাদান, পৃষ্ঠের ফিনিস, লুব্রিকেন্ট এবং গিয়ারের মুখের অবস্থার উপর নির্ভর করে।

স্ব-লকিং প্রকৃতপক্ষে দরকারী। একটি গেট অপারেটরে, একটি ঢালের উপর একটি পরিবাহক ধারণ করা অবস্থান, বা একটি পজিশনিং অ্যাকচুয়েটরে, একটি ওয়ার্ম গিয়ারমোটরের আউটপুট শ্যাফ্টকে অবিচ্ছিন্ন মোটর পাওয়ার ছাড়াই স্থির রাখার ক্ষমতা অনেক ডিজাইনে একটি পৃথক পার্কিং ব্রেকের প্রয়োজনীয়তা দূর করে। এটি সিস্টেমকে সহজ করে এবং খরচ কমায়।

যাইহোক, অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি নিরাপত্তা ব্যবস্থা হিসাবে স্ব-লকিং এর উপর নির্ভর করা উচিত নয় যেখানে একটি অনিয়ন্ত্রিত লোড চলাচল কর্মীদের ক্ষতি করতে পারে বা সরঞ্জামের ক্ষতি করতে পারে। বেশ কিছু বাস্তব-বিশ্বের কারণ স্ব-লকিং আচরণের সাথে আপস করতে পারে: পরিষেবা জীবনের উপর গিয়ার পরিধান লকটিকে বজায় রাখে এমন ঘর্ষণকে হ্রাস করে, কম্পন ক্রমবর্ধমান ব্যাক-ড্রাইভিংকে প্ররোচিত করতে পারে এমনকি নামমাত্র স্ব-লকিং জ্যামিতিতেও, এবং সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট থেকে দক্ষতার উন্নতি বর্ডারলাইন অনুপাতকে ব্যাক-ড্রাইভযোগ্য টেরোরিতে ঠেলে দিতে পারে। উত্তোলন সরঞ্জাম, উত্তোলন বা যেকোন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য যেখানে লোড ধরে রাখার নিরাপত্তার প্রভাব রয়েছে, গিয়ারবক্স স্ব-লকিং স্পেসিফিকেশন নির্বিশেষে একটি যান্ত্রিক ব্রেক বা সেকেন্ডারি লকিং ডিভাইস প্রয়োজন।

ওয়ার্ম গিয়ার মোটর জন্য কী অ্যাপ্লিকেশন এলাকা

কমপ্যাক্ট ডান-কোণ জ্যামিতি, উচ্চ একক-পর্যায়ে হ্রাস, স্ব-লক করার প্রবণতা, শান্ত অপারেশন এবং কম খরচের সংমিশ্রণ কৃমি গিয়ারমোটরকে বিস্তৃত শিল্প এবং মেশিনের প্রকারের জন্য পছন্দের পছন্দ করে তোলে।

পরিবাহক এবং উপাদান হ্যান্ডলিং সিস্টেম: ফ্ল্যাট বেল্ট কনভেয়র, রোলার কনভেয়র এবং স্ক্রু ফিডারগুলিতে ওয়ার্ম গিয়ারমোটরগুলি সবচেয়ে সাধারণ ড্রাইভগুলির মধ্যে রয়েছে। হোলো-বোর আউটপুট বিকল্পটি গিয়ারবক্সকে একটি পৃথক কাপলিং বা শ্যাফ্ট সমর্থন ছাড়াই সরাসরি পরিবাহক ড্রাইভ শ্যাফ্টে মাউন্ট করতে দেয়।

গেট এবং দরজা অপারেটর: স্বয়ংক্রিয় গেট, শাটার, এবং রোল-আপ দরজাগুলি তাদের স্ব-লক করার সম্পত্তির জন্য ওয়ার্ম গিয়ারমোটর ব্যবহার করে- একটি পৃথক ব্রেক ছাড়াই শক্তি সরানো হলে গেটটি অবস্থানে থাকে।

লিফট এবং প্ল্যাটফর্ম লিফট: ছোট আবাসিক এবং বাণিজ্যিক লিফটগুলি তাদের কমপ্যাক্ট ফর্ম ফ্যাক্টর এবং ধারণ ক্ষমতার জন্য ওয়ার্ম গিয়ারমোটর ব্যবহার করে। ইন্ডাস্ট্রিয়াল কাঁচি লিফট এবং প্ল্যাটফর্ম লিফটার একই কনফিগারেশন ব্যবহার করে।

প্যাকেজিং এবং খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ যন্ত্রপাতি: ওয়ার্ম গিয়ারমোটরগুলির শান্ত অপারেশন এবং কমপ্যাক্ট ডান-কোণ ড্রাইভ খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং প্যাকেজিং পরিবেশের স্থানের সীমাবদ্ধতা এবং শব্দ সংবেদনশীলতার জন্য উপযুক্ত। সিল করা বিয়ারিং সহ ওয়াশ-ডাউন রেটযুক্ত হাউজিংগুলি স্বাস্থ্যকর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপলব্ধ।

মিক্সার এবং আন্দোলনকারী: রাসায়নিক প্রক্রিয়াকরণ, জল চিকিত্সা এবং খাদ্য উত্পাদনের জন্য শিল্প মিক্সারগুলি উচ্চ ক্রমাগত টর্কের অধীনে ধীর গতির প্যাডেল এবং ইম্পেলার সমাবেশগুলি চালানোর জন্য ওয়ার্ম গিয়ারমোটর ব্যবহার করে।

রোবোটিক্স এবং অটোমেশন: ওয়ার্ম গিয়ারমোটরগুলি রোবোটিক জয়েন্ট, রোটারি টেবিল এবং ইনডেক্সিং মেকানিজমগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে পজিশন হোল্ডিং এবং কমপ্যাক্ট জ্যামিতির সমন্বয় মূল্যবান। ওয়ার্ম গিয়ার স্টেপার মোটর যথার্থ অটোমেশন সিস্টেমে স্ব-লকিং সহ পৃথক অবস্থানগত নিয়ন্ত্রণ অফার করে।

মোটরগাড়ি এবং সামুদ্রিক জিনিসপত্র: উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার, চালিত সিট অ্যাডজাস্টার, ট্রাক উইঞ্চ এবং বোট লিফ্ট মেকানিজমগুলি অন্তর্নিহিত অবস্থান ধরে রাখার সাথে কমপ্যাক্ট, নির্ভরযোগ্য অ্যাকচুয়েশনের জন্য ছোট ডিসি ওয়ার্ম গিয়ার মোটর ব্যবহার করে।

ওয়ার্ম গিয়ার মোটর বনাম হেলিকাল এবং প্ল্যানেটারি বিকল্প

একটি ওয়ার্ম গিয়ারমোটর এবং একটি হেলিকাল ইনলাইন বা প্ল্যানেটারি গিয়ারমোটরের মধ্যে নির্বাচন করার জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োগের জন্য কোন পারফরম্যান্সের পরামিতিগুলি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তার সৎ মূল্যায়ন প্রয়োজন৷ সর্বজনীনভাবে কোন উচ্চতর পছন্দ নেই—প্রতিটি গিয়ারের একটি ডোমেন থাকে যেখানে এটি স্পষ্টভাবে জয়লাভ করে।

একটি ওয়ার্ম গিয়ারমোটর চয়ন করুন যখন আপনার একটি ডান-কোণ ড্রাইভ, একটি উচ্চ একক-পর্যায়ের অনুপাত, শান্ত অপারেশন, বা একটি স্ব-লকিং হোল্ড ক্ষমতার প্রয়োজন হয় এবং অ্যাপ্লিকেশনটি বিরতিমূলক-শুল্ক বা দক্ষতা ট্রেড-অফ প্রয়োজনীয় অনুপাতে গ্রহণযোগ্য। একটি হেলিকাল ইনলাইন গিয়ারমোটর চয়ন করুন যখন অ্যাপ্লিকেশনটি উচ্চ লোড সহ অবিরাম শুল্ক হয়, শক্তি ব্যয় বা তাপ ব্যবস্থাপনার জন্য দক্ষতা গুরুত্বপূর্ণ, বা যখন মাঝারি অনুপাতের একাধিক ধাপ গ্রহণযোগ্য হয়। আপনার যখন উচ্চ টর্কের ঘনত্ব, নির্ভুল অবস্থান, কম ব্যাকল্যাশ এবং খরচ প্রিমিয়াম দিতে ইচ্ছুক তখন একটি গ্রহগত গিয়ারমোটর বেছে নিন।

কীভাবে ডান ওয়ার্ম গিয়ার মোটর নির্বাচন করবেন

সঠিকভাবে নির্বাচন করার জন্য পরামিতিগুলির একটি নির্দিষ্ট অনুক্রমের মাধ্যমে কাজ করা প্রয়োজন। ভুল প্রান্ত থেকে শুরু করা—একটি মোটর পাওয়ার বাছাই করা এবং তারপরে ফিট করার জন্য একটি গিয়ারবক্স খুঁজে পাওয়া—ওভারসাইজড বা কম আকারের ইউনিটের সবচেয়ে সাধারণ কারণ।

ধাপ 1: প্রয়োজনীয় আউটপুট টর্ক নির্ধারণ করুন

প্রকৃত লোড বৈশিষ্ট্যগুলি থেকে চালিত শ্যাফ্টে প্রয়োজনীয় টর্ক গণনা করুন - বল, ব্যাসার্ধ, ডাউনস্ট্রিম ট্রান্সমিশন উপাদানগুলির দক্ষতা এবং প্রয়োজনীয় সুরক্ষা ফ্যাক্টর। কনভেয়রদের জন্য, 1.5 থেকে 2.5 এর একটি পরিষেবা ফ্যাক্টর সাধারণত শুরুর অবস্থা এবং সম্ভাব্য জ্যাম লোডের উপর নির্ভর করে। মিক্সারের মতো মসৃণ ক্রমাগত লোডের জন্য, 1.25 এর একটি পরিষেবা ফ্যাক্টর প্রায়ই যথেষ্ট। গিয়ারবক্স আউটপুট টর্ক রেটিং অবশ্যই পরিষেবা ফ্যাক্টর সহ গণনাকৃত প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করতে হবে। একা গড় টর্কের মাপ করবেন না—পিক স্টার্টিং টর্ক এবং শক লোড টর্ক গিয়ারবক্স টিকে আছে কিনা তা নির্ধারণ করে।

ধাপ 2: প্রয়োজনীয় অনুপাত নির্ধারণ করুন

নামমাত্র অনুপাত পেতে প্রয়োজনীয় আউটপুট গতি দ্বারা মোটর গতি (সাধারণত 50 Hz এ 1400 বা 2800 RPM, বা 60 Hz এ 1750/3500 RPM) ভাগ করুন। তারপর ক্যাটালগ থেকে নিকটতম উপলব্ধ মান অনুপাতের সাথে এটি মেলে। গণনা করা এবং উপলব্ধ অনুপাতের মধ্যে সামান্য অমিল স্বাভাবিক এবং ডাউনস্ট্রিম ট্রান্সমিশন দ্বারা পরিচালিত হয় বা গতির নির্ভুলতার প্রয়োজন হলে VFD এর মাধ্যমে মোটর ফ্রিকোয়েন্সি সামঞ্জস্য করে।

ধাপ 3: ডিউটি সাইকেলের জন্য তাপীয় রেটিং পরীক্ষা করুন

একবার একজন প্রার্থীর গিয়ারবক্স টর্ক এবং অনুপাত দ্বারা চিহ্নিত হয়ে গেলে, প্রকৃত অপারেটিং শক্তির বিপরীতে এর তাপ শক্তি রেটিং (S1 অবিচ্ছিন্ন শুল্ক রেটিং) পরীক্ষা করুন। যদি অ্যাপ্লিকেশানটি ক্রমাগত পূর্ণ লোডে বা কাছাকাছি চলে, তবে তাপীয় রেটিং অবশ্যই ইনপুট শক্তিকে অতিক্রম করতে হবে - শুধু যান্ত্রিক টর্ক ক্ষমতা নয়। অনেক ওয়ার্ম গিয়ারবক্সের যান্ত্রিক টর্ক ক্ষমতা তাদের তাপীয় সীমার থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উপরে থাকে। থার্মাল রেটিং অতিক্রম করা লুব্রিকেন্টের ভাঙ্গন এবং প্রাথমিক ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে, এমনকি যদি গিয়ারগুলি নিজেই যান্ত্রিকভাবে ওভারলোড না হয়।

ধাপ 4: মাউন্টিং এবং ইন্টারফেসের প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করুন

ওয়ার্ম গিয়ারমোটরগুলি বেশ কয়েকটি স্ট্যান্ডার্ড মাউন্টিং কনফিগারেশনে উপলব্ধ যা মেশিন লেআউটের সাথে মেলে:

ফুট মাউন্ট (বেস মাউন্ট): একটি সমতল ফ্রেমে bolting জন্য হাউজিং উপর চার মাউন্ট ফুট. সাধারণ শিল্প ব্যবহারের জন্য সবচেয়ে সাধারণ এবং নমনীয় বিকল্প।

ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্ট: একটি মেশিনের কাঠামোতে সরাসরি মাউন্ট করার জন্য একটি মেশিনযুক্ত আউটপুট ফ্ল্যাঞ্জ। প্যাকেজিং এবং ইন্ডেক্সিং সরঞ্জামে সাধারণ।

ফাঁপা বোর (ফাঁপা খাদ) আউটপুট: আউটপুট হল একটি ফাঁপা বোর যা একটি চালিত শ্যাফ্টের উপর সরাসরি স্লাইড করে, একটি পৃথক কাপলিং এবং শ্যাফ্ট সমর্থন দূর করে। কনভেয়র হেড শ্যাফ্ট ড্রাইভ এবং অ্যাজিটেটর ড্রাইভের জন্য স্ট্যান্ডার্ড।

IEC মোটর ফ্ল্যাঞ্জ ইনপুট (B5/B14): গিয়ারমোটর প্যাকেজ কমপ্যাক্ট এবং ভাল-সারিবদ্ধ রেখে একটি পৃথক কাপলিং অ্যাডাপ্টার ছাড়াই সরাসরি স্ট্যান্ডার্ড IEC-ফ্রেম মোটর গ্রহণ করে।

মাউন্টিং ওরিয়েন্টেশন গিয়ারবক্সের ভিতরে তেলের স্তরকেও প্রভাবিত করে। অনুভূমিক ইনপুট শ্যাফ্ট অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা একটি ইউনিটে ইনপুট শ্যাফ্ট উল্লম্বের সাথে মাউন্ট করা হলে তেলের একটি ভুল স্তর থাকবে। সর্বদা যাচাই করুন যে নির্বাচিত ইউনিটের তৈলাক্তকরণটি উদ্দেশ্যযুক্ত মাউন্টিং ওরিয়েন্টেশনের জন্য রেট করা হয়েছে, বা সরবরাহকারীর কাছে অভিযোজন নির্দিষ্ট করুন যাতে সঠিক তেল ভর্তি পরিমাণ সরবরাহ করা হয়।

ধাপ 5: তৈলাক্তকরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান বিবেচনা করুন

স্ট্যান্ডার্ড কৃমি গিয়ারবক্সes সাধারণত 5,000 থেকে 10,000 অপারেটিং ঘন্টা বা বার্ষিক, যেটি প্রথমে আসে, তেল পরিবর্তনের ব্যবধানের সাথে একটি তেল স্নান তৈলাক্তকরণ সিস্টেম ব্যবহার করুন। কৃত্রিম তেল-বিশেষত পলিঅ্যালফাওলেফিন (PAO) গিয়ার তেল-কৃমি গিয়ার প্রয়োগে খনিজ তেলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভালো লুব্রিসিটি প্রদান করে, যা ঘর্ষণ কমায়, দক্ষতা উন্নত করে, কম তাপ উৎপন্ন করে এবং তেলের আয়ু বাড়ায়। কিছু কমপ্যাক্ট এবং ভগ্নাংশ-ফ্রেম ওয়ার্ম গিয়ারমোটর জীবনের জন্য সিলযুক্ত গ্রীস তৈলাক্তকরণ ব্যবহার করে—এগুলির জন্য কোনও তেল পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না তবে তাপ ক্ষমতা সীমিত থাকে এবং বিরতিহীন বা হালকা ক্রমাগত ডিউটির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। যেকোন ওয়ার্ম গিয়ারমোটরের জন্য শুরু থেকেই সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট উল্লেখ করার পরামর্শ দেওয়া হয় প্রতিদিন একের বেশি শিফটে।